Как я создал российский погрузчик.
Когда я говорю, что я не только предприниматель, но и промышленник, у людей часто появляются вопросы. Многие представляют огромные заводские цеха, многотысячные коллективы и производство где-то далеко от обычной жизни. Для меня промышленность начинается с конкретного продукта, который нужен людям каждый день.
В 2022 году я создал НПО «Атлант».
Сегодня компания выпускает российские мини-погрузчики. Эта техника работает на стройках, помогает коммунальным службам, используется на складах и в фермерских хозяйствах.
Один мини-погрузчик способен выполнять десятки задач. Благодаря сменному оборудованию машина подходит для разных видов работ. Грузоподъемность достигает 2 тонн.
По данным Минпромторга сегодня доля российской техники составляет всего 11–15% рынка. Около 85% дорожно-строительной техники приходится на импорт. Мы много говорим о поддержке отечественного производителя. Я считаю, что поддержка начинается с конкретных решений и собственного производства.
Промышленность сегодня переживает непростой период. Но я уверен, что за этим спадом последует новый рост российских предприятий. Государство должно заниматься возрождением отечественного машиностроения, защищать интересы российского производителя и создавать условия для честной конкуренции. Россия должна выпускать свою технику, свои технологии и свои промышленные решения.
Когда я говорю, что я не только предприниматель, но и промышленник, у людей часто появляются вопросы. Многие представляют огромные заводские цеха, многотысячные коллективы и производство где-то далеко от обычной жизни. Для меня промышленность начинается с конкретного продукта, который нужен людям каждый день.
В 2022 году я создал НПО «Атлант».
Сегодня компания выпускает российские мини-погрузчики. Эта техника работает на стройках, помогает коммунальным службам, используется на складах и в фермерских хозяйствах.
Один мини-погрузчик способен выполнять десятки задач. Благодаря сменному оборудованию машина подходит для разных видов работ. Грузоподъемность достигает 2 тонн.
По данным Минпромторга сегодня доля российской техники составляет всего 11–15% рынка. Около 85% дорожно-строительной техники приходится на импорт. Мы много говорим о поддержке отечественного производителя. Я считаю, что поддержка начинается с конкретных решений и собственного производства.
Промышленность сегодня переживает непростой период. Но я уверен, что за этим спадом последует новый рост российских предприятий. Государство должно заниматься возрождением отечественного машиностроения, защищать интересы российского производителя и создавать условия для честной конкуренции. Россия должна выпускать свою технику, свои технологии и свои промышленные решения.
